OMA: Integridade das cadeias de abastecimento de carga globais: buscando objetivos comuns de segurança e proteção
OMA
7 de janeiro de 2026.
As cadeias de suprimentos de carga globais são fundamentais para a economia mundial, servindo como o tecido conjuntivo que permite que bens, serviços e inovação circulem com eficiência através das fronteiras. Sua estabilidade sustenta a resiliência econômica, apoia os meios de subsistência e garante que as comunidades permaneçam conectadas a recursos essenciais.
No entanto, seu escopo, escala e tamanho representam um alvo principal para comerciantes ilegais e redes de tráfico de drogas que buscam ocultar remessas, explorar lacunas regulatórias e evitar a detecção. Esse desafio exerce pressão adicional sobre as autoridades e os parceiros do setor para fortalecer a supervisão, mantendo a eficiência e a transparência que o comércio global exige.
Nesse cenário complexo, a Alfândega muitas vezes atua como a primeira linha de defesa de uma nação, encarregada de identificar e combater essas ameaças, ao mesmo tempo que promove uma cultura de vigilância, preparação e colaboração significativa com as agências de fiscalização parceiras e com a comunidade comercial em geral.
Construindo uma abordagem colaborativa
No contexto da construção da resiliência da Alfândega para tratar adequadamente os riscos da cadeia de suprimentos, o perfil de risco geral é alarmantemente alto, mas varia muito entre as regiões dos membros da OMA.
Nesse contexto, o Projeto de Integridade da Cadeia de Suprimentos (SCI) da OMA (Organização Mundial das Alfândegas) desenvolveu uma série de seminários regionais com o objetivo de engajar ativamente a comunidade aduaneira e comercial internacional e concentrar esforços e energia colaborativa onde fossem mais necessários.
Em outubro de 2025, a OMA realizou o seminário final na Namíbia para membros da África Oriental, Austral e Ocidental, após edições anteriores no Camboja, Bahrein, República Dominicana e Bélgica.
Com o generoso apoio da Agência de Receita da Namíbia e palestrantes convidados do Serviço Aduaneiro da Nova Zelândia e da Mediterranean Shipping Company, o seminário abordou questões contemporâneas que impactam diretamente a região e apresentou o material de orientação recentemente publicado, desenvolvido no âmbito do Pilar 1, Padrão 9 - Avaliações de Segurança da Estrutura SAFE.
Esse novo material de orientação foi desenvolvido pela OMA para ajudar os membros a identificar sistematicamente as ameaças e vulnerabilidades atuais e emergentes em suas cadeias de suprimentos e aprimorar a transparência e a responsabilização por meio de relatórios estruturados.
Um propósito comum que gera progresso
Nos últimos anos, um maior senso de propósito e responsabilidade compartilhados pela preservação da segurança das cadeias de suprimento de carga marítima, bem como o reconhecimento dos benefícios mútuos do aumento da troca de dados e informações, aceleraram o diálogo proativo e a colaboração multilateral entre os membros da Alfândega e as partes interessadas do setor privado.
Em setembro, a OMA (Organização Mundial das Alfândegas) coorganizou uma conferência do setor com o Conselho Mundial de Navegação (WSC) e a Associação Internacional de Portos e Terminais (IAPH), com contribuições da Federação Europeia de Empresas Portuárias e Terminais Privados. Esta conferência deu continuidade ao sucesso de eventos anteriores, como a Cúpula Europeia de Navegação 2025, onde o WSC moderou uma sessão sobre a continuidade da luta contra o crime organizado e o tráfico ilícito, e a sessão da Autoridade de Vigilância da EFTA sobre como navegar pelos desafios à segurança e resiliência nos portos europeus.
A conferência da OMA, intitulada "Uma resposta coletiva para salvaguardar as cadeias de abastecimento marítimas contra ameaças criminosas", facilitou o diálogo sobre a importância de circuitos de informação funcionais e a noção de parcerias público-privadas, avaliando os sucessos relativos e considerando esforços futuros que possam aprimorar a troca de informações e dados específicos do setor.
À margem da conferência, a OMA e a IAPH lançaram diretrizes atualizadas sobre a cooperação entre as autoridades aduaneiras e portuárias, que também incorporam valiosas contribuições do WSC. Esses esforços colaborativos demonstram ainda mais um compromisso contínuo em fortalecer a confiança, a transparência e a eficiência em toda a comunidade global de comércio e marítima.
Além disso, a conferência da OMA destacou um Relatório de Estudo da OMA de 2025 sobre Dispositivos Inteligentes de Segurança (SSD), que considera soluções baseadas em tecnologia com potencial para gerar uma geração de "contêineres inteligentes", capazes de monitorar cargas conteinerizadas em tempo real. Uma mesa redonda com a participação da Smart Container Alliance, moderada pela OMA, contextualizou as promessas e os perigos que as cadeias de suprimentos de carga globais enfrentam ao considerar, por exemplo, as potenciais soluções inteligentes oferecidas contra ameaças e vulnerabilidades contemporâneas.
Por um lado, as soluções de tecnologia inteligente podem criar um ambiente mais hostil para agentes maliciosos; por outro, o notoriamente opaco, porém altamente cobiçado, "conspirador interno" é um forte lembrete de que as violações de segurança iniciadas por humanos continuam a afetar e comprometer o sistema legítimo do comércio global.
Rumo a um futuro mais seguro
Então, como será o futuro? Em relação à integridade da cadeia de suprimentos, é evidente que as comunidades internacionais de alfândega, comércio, portos, transporte marítimo de linha regular e aplicação da lei estão alinhadas e unificadas em seu pensamento e esforços. Para que o comércio global permaneça seguro, confiável e eficiente, é necessário investir mais em uma cooperação multilateral genuína e em plataformas aprimoradas para a troca fluida de dados e informações.
Por fim, embora o tráfico ilícito de drogas continue a dominar as agendas de segurança comparativa, é importante focar menos na mercadoria em si e mais no sistema coletivo de comércio e em todas as suas partes constituintes que estão sendo exploradas.
Em 2026, o Projeto SCI da OMA, agora operando sob a recém-criada Unidade de Integridade da Cadeia de Suprimentos da Secretaria, continuará a promover o diálogo ativo com as principais partes interessadas, a buscar oportunidades de colaboração entre a alfândega e a indústria e a trabalhar para apoiar os membros da OMA por meio de novas atividades regionais de capacitação, destinadas a aprimorar os controles aduaneiros e fomentar cadeias de suprimentos de carga mais resilientes.
Leia a matéria completa: https://www.wcoomd.org/en/media/newsroom/2026/january/integrity-of-global-cargo-supply-chains-pursuing-common-safety-and-security-objectives.aspx
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7 de janeiro de 2026.
As cadeias de suprimentos de carga globais são fundamentais para a economia mundial, servindo como o tecido conjuntivo que permite que bens, serviços e inovação circulem com eficiência através das fronteiras. Sua estabilidade sustenta a resiliência econômica, apoia os meios de subsistência e garante que as comunidades permaneçam conectadas a recursos essenciais.
No entanto, seu escopo, escala e tamanho representam um alvo principal para comerciantes ilegais e redes de tráfico de drogas que buscam ocultar remessas, explorar lacunas regulatórias e evitar a detecção. Esse desafio exerce pressão adicional sobre as autoridades e os parceiros do setor para fortalecer a supervisão, mantendo a eficiência e a transparência que o comércio global exige.
Nesse cenário complexo, a Alfândega muitas vezes atua como a primeira linha de defesa de uma nação, encarregada de identificar e combater essas ameaças, ao mesmo tempo que promove uma cultura de vigilância, preparação e colaboração significativa com as agências de fiscalização parceiras e com a comunidade comercial em geral.
Construindo uma abordagem colaborativa
No contexto da construção da resiliência da Alfândega para tratar adequadamente os riscos da cadeia de suprimentos, o perfil de risco geral é alarmantemente alto, mas varia muito entre as regiões dos membros da OMA.
Nesse contexto, o Projeto de Integridade da Cadeia de Suprimentos (SCI) da OMA (Organização Mundial das Alfândegas) desenvolveu uma série de seminários regionais com o objetivo de engajar ativamente a comunidade aduaneira e comercial internacional e concentrar esforços e energia colaborativa onde fossem mais necessários.
Em outubro de 2025, a OMA realizou o seminário final na Namíbia para membros da África Oriental, Austral e Ocidental, após edições anteriores no Camboja, Bahrein, República Dominicana e Bélgica.
Com o generoso apoio da Agência de Receita da Namíbia e palestrantes convidados do Serviço Aduaneiro da Nova Zelândia e da Mediterranean Shipping Company, o seminário abordou questões contemporâneas que impactam diretamente a região e apresentou o material de orientação recentemente publicado, desenvolvido no âmbito do Pilar 1, Padrão 9 - Avaliações de Segurança da Estrutura SAFE.
Esse novo material de orientação foi desenvolvido pela OMA para ajudar os membros a identificar sistematicamente as ameaças e vulnerabilidades atuais e emergentes em suas cadeias de suprimentos e aprimorar a transparência e a responsabilização por meio de relatórios estruturados.
Um propósito comum que gera progresso
Nos últimos anos, um maior senso de propósito e responsabilidade compartilhados pela preservação da segurança das cadeias de suprimento de carga marítima, bem como o reconhecimento dos benefícios mútuos do aumento da troca de dados e informações, aceleraram o diálogo proativo e a colaboração multilateral entre os membros da Alfândega e as partes interessadas do setor privado.
Em setembro, a OMA (Organização Mundial das Alfândegas) coorganizou uma conferência do setor com o Conselho Mundial de Navegação (WSC) e a Associação Internacional de Portos e Terminais (IAPH), com contribuições da Federação Europeia de Empresas Portuárias e Terminais Privados. Esta conferência deu continuidade ao sucesso de eventos anteriores, como a Cúpula Europeia de Navegação 2025, onde o WSC moderou uma sessão sobre a continuidade da luta contra o crime organizado e o tráfico ilícito, e a sessão da Autoridade de Vigilância da EFTA sobre como navegar pelos desafios à segurança e resiliência nos portos europeus.
A conferência da OMA, intitulada "Uma resposta coletiva para salvaguardar as cadeias de abastecimento marítimas contra ameaças criminosas", facilitou o diálogo sobre a importância de circuitos de informação funcionais e a noção de parcerias público-privadas, avaliando os sucessos relativos e considerando esforços futuros que possam aprimorar a troca de informações e dados específicos do setor.
À margem da conferência, a OMA e a IAPH lançaram diretrizes atualizadas sobre a cooperação entre as autoridades aduaneiras e portuárias, que também incorporam valiosas contribuições do WSC. Esses esforços colaborativos demonstram ainda mais um compromisso contínuo em fortalecer a confiança, a transparência e a eficiência em toda a comunidade global de comércio e marítima.
Além disso, a conferência da OMA destacou um Relatório de Estudo da OMA de 2025 sobre Dispositivos Inteligentes de Segurança (SSD), que considera soluções baseadas em tecnologia com potencial para gerar uma geração de "contêineres inteligentes", capazes de monitorar cargas conteinerizadas em tempo real. Uma mesa redonda com a participação da Smart Container Alliance, moderada pela OMA, contextualizou as promessas e os perigos que as cadeias de suprimentos de carga globais enfrentam ao considerar, por exemplo, as potenciais soluções inteligentes oferecidas contra ameaças e vulnerabilidades contemporâneas.
Por um lado, as soluções de tecnologia inteligente podem criar um ambiente mais hostil para agentes maliciosos; por outro, o notoriamente opaco, porém altamente cobiçado, "conspirador interno" é um forte lembrete de que as violações de segurança iniciadas por humanos continuam a afetar e comprometer o sistema legítimo do comércio global.
Rumo a um futuro mais seguro
Então, como será o futuro? Em relação à integridade da cadeia de suprimentos, é evidente que as comunidades internacionais de alfândega, comércio, portos, transporte marítimo de linha regular e aplicação da lei estão alinhadas e unificadas em seu pensamento e esforços. Para que o comércio global permaneça seguro, confiável e eficiente, é necessário investir mais em uma cooperação multilateral genuína e em plataformas aprimoradas para a troca fluida de dados e informações.
Por fim, embora o tráfico ilícito de drogas continue a dominar as agendas de segurança comparativa, é importante focar menos na mercadoria em si e mais no sistema coletivo de comércio e em todas as suas partes constituintes que estão sendo exploradas.
Em 2026, o Projeto SCI da OMA, agora operando sob a recém-criada Unidade de Integridade da Cadeia de Suprimentos da Secretaria, continuará a promover o diálogo ativo com as principais partes interessadas, a buscar oportunidades de colaboração entre a alfândega e a indústria e a trabalhar para apoiar os membros da OMA por meio de novas atividades regionais de capacitação, destinadas a aprimorar os controles aduaneiros e fomentar cadeias de suprimentos de carga mais resilientes.
Leia a matéria completa: https://www.wcoomd.org/en/media/newsroom/2026/january/integrity-of-global-cargo-supply-chains-pursuing-common-safety-and-security-objectives.aspx